意朗無(wú)油空壓機(jī)
意朗Z系列無(wú)油空氣壓縮機(jī)設(shè)備,為食品醫(yī)療,學(xué)校醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室,分析儀器、高精密傳動(dòng)設(shè)備等領(lǐng)域提供高效穩(wěn)定純凈的空氣動(dòng)力,意朗Z系列設(shè)備具有工作持續(xù)穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、使用安全、環(huán)保節(jié)能等特點(diǎn)。同時(shí),為了給實(shí)驗(yàn)室工作人員營(yíng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境,特別對(duì)噪音控制要求非常高。因此,此款系列無(wú)油空氣壓縮機(jī)相對(duì)于一般工業(yè)用空壓機(jī)來(lái)說(shuō),有著較大的區(qū)別
很多空壓機(jī)都出過(guò)跑油問(wèn)題,在實(shí)際的處理過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)大部分的故障投訴并非油分的質(zhì)量問(wèn)題造成的。那么,除了油分質(zhì)量問(wèn)題以外,還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致油分跑油?
實(shí)踐中總結(jié)出幾種情況同樣會(huì)導(dǎo)致跑油的原因,下面和大家共同分享一下。
1、油氣分離罐的設(shè)計(jì)不規(guī)范
有部分空壓機(jī)廠(chǎng)商,在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí),初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理,初級(jí)分離效果不理想,使進(jìn)油分前的油霧濃度含量過(guò)高,油分負(fù)荷過(guò)重,處理能力不足,導(dǎo)致油耗過(guò)高。
2、加油過(guò)多
加油量超過(guò)正常油位,部分機(jī)油隨氣流帶走,導(dǎo)致耗油量過(guò)大。
3、用氣量大,超負(fù)荷低壓使用
負(fù)荷低壓使用是指用戶(hù)使用空壓機(jī)時(shí),排氣量壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力,但基本能滿(mǎn)足某些企業(yè)用戶(hù)的用氣要求,例如:企業(yè)用戶(hù)增加了用氣設(shè)備,用氣量增大,使空壓機(jī)排氣量與用戶(hù)的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡,假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2,但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2甚至更低,這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值,導(dǎo)致耗油量增大,其原因是在排氣量不變的條件下,油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快,油霧濃度過(guò)高,是有分負(fù)荷加重,最終導(dǎo)致耗油量大。
4、回油管路堵塞
當(dāng)回油管路(包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng))有異物堵塞時(shí),分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭,已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起,隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成的。
5、回油單向閥壞
若回油單向閥損壞(由單只通變成雙向通),停機(jī)后油分罐內(nèi)則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部,下次機(jī)器運(yùn)行時(shí),油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭,導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外(此種情況常見(jiàn)于裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器)。
6、回油管安裝不當(dāng)
在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí),回油管未插到油分底部(參考:距油分底部弧心1~2mm較好),導(dǎo)致分離出來(lái)機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭,積聚的油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出器。
7、最小壓力閥故障
最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn),或最小壓力閥提前開(kāi)啟(因各廠(chǎng)壓力各有不同,通常范圍在3.5~5.5/cm2之間),那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng),此處處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高,通過(guò)油分時(shí)柳速快,油分負(fù)荷加重,分離效果降低,導(dǎo)致油耗大。